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[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=”4.25.0″ text_font=”||||||||” text_font_size=”22px” text_line_height=”1.6em” header_font=”||||||||” background_layout=”dark” max_width=”1076px” custom_margin=”|||” custom_padding=”20px||20px||true” text_font_size_tablet=”18px” text_font_size_phone=”” text_font_size_last_edited=”on|phone” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
Riqualifica con caratteristiche autostradali della SP46 Rho-Monza, dal termine della Tangenziale Nord di Milano (galleria artificiale) al ponte sulla linea ferroviaria milano-varese (compreso), corrispondenti alle tratte 1 e 2 del “progetto preliminare della viabilita’ di adduzione al sistema autostradale esistente a8\/a52 – Rho-Monza”.<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=”1″ admin_label=”Project Details” _builder_version=”4.16″ custom_padding=”90px||90px||true” global_colors_info=”{}”][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.16″ global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_text _builder_version=”4.24.3″ text_font=”||||||||” link_font=”||||||||” ul_font=”||||||||” ol_font=”||||||||” quote_font=”||||||||” header_font=”||||||||” header_2_font=”Rubik|700|||||||” header_2_font_size=”42px” header_2_line_height=”1.2em” module_alignment=”center” custom_margin=”|||” custom_padding=”|||” header_2_font_size_tablet=”” header_2_font_size_phone=”36px” header_2_font_size_last_edited=”on|phone” locked=”off” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n
[\/et_pb_text][et_pb_divider color=”#ffb400″ divider_position=”center” divider_weight=”5px” _builder_version=”4.16″ max_width=”50px” locked=”off” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_divider][et_pb_text _builder_version=”4.26.0″ text_font=”||||||||” text_font_size=”15px” text_line_height=”1.8em” custom_padding=”|||” custom_padding_tablet=”|40px||40px||true” custom_padding_last_edited=”off|desktop” hover_enabled=”0″ locked=”off” global_colors_info=”{}” sticky_enabled=”0″]<\/p>\n
ATI GRANDI LAVORI FINCOSIT – COLLINI \u2013 ICG<\/p>\n
\u20ac:<\/strong> 173.931.000,00 Data:<\/strong> 2015 \u2013 2023<\/span><\/p>\n Committente:<\/strong> PROVVEDITORATO ALLE OO.PP. LOMBARDIA E LIGURIA<\/span><\/p>\n Progettista:<\/strong> Progin spa (progettazione grandi infrastrutture) Manens-tifs Ingegneria Direttore Lavori:<\/strong> Milano Serravalle Engineering Srl<\/span><\/p>\n [\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.16″ custom_padding=”|||” global_colors_info=”{}” custom_padding__hover=”|||”][et_pb_image src=”https:\/\/icgsrl.it\/ita\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/SP46-Rho_1.jpg” title_text=”SP46 Rho_1″ force_fullwidth=”on” align_tablet=”center” align_phone=”center” align_last_edited=”on|desktop” _builder_version=”4.25.0″ locked=”off” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=”4.25.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”4_4″ _builder_version=”4.25.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_text _builder_version=”4.25.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”]<\/p>\n INFRASTRUTTURA STRADALE<\/strong> Rete primaria<\/strong> Rete secondaria<\/strong> Rete locale<\/strong> L\u2019asse autostradale si connette con alcuni assi stradali interferenti attraverso i seguenti svincoli: [\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=”1_2,1_2″ _builder_version=”4.25.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_column type=”1_2″ _builder_version=”4.25.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][et_pb_image src=”https:\/\/icgsrl.it\/ita\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/SP46-Rho_2.jpg” title_text=”SP46 Rho_2″ _builder_version=”4.25.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/icgsrl.it\/ita\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/SP46-Rho_4.jpg” title_text=”SP46 Rho_4″ _builder_version=”4.25.0″ _module_preset=”default” global_colors_info=”{}”][\/et_pb_image][et_pb_image src=”https:\/\/icgsrl.it\/ita\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/SP46-Rho_8.jpg” title_text=”SP46 Rho_8″ _builder_version=”4.25.0″ 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Quota ICG:<\/strong> 5.643.000,00
<\/span><\/span><\/p>\n
<\/span><\/p>\n
Il sistema globale dell\u2019infrastruttura stradale in progetto \u00e8 costituito da un insieme integrato di reti, interconnesse tra loro, ciascuna delle quali si colloca nell\u2019ambito di un determinato livello gerarchico.
In particolare, sulla base della funzione assolta da ciascuna rete nel contesto territoriale e nell\u2019ambito del sistema infrastrutturale esistente, l\u2019intervento in progetto si compone dei seguenti livelli di rete.
– Rete primaria;
– Rete secondaria;
– Rete locale.<\/p>\n
A tale livello appartiene il progetto di riqualificazione e potenziamento, con conferimento di caratteristiche di Autostrada in Ambito Urbano, dell\u2019attuale SP46 Rho-Monza attraverso i seguenti interventi:
– Lotto 1: realizzazione di un nuovo tracciato per il collegamento tra la A52 e la SP46 in corrispondenza dello svincolo di Paderno Dugnano (interconnessione tra la SS 36 Milano-Meda, la SS dei Giovi e la SP46);
– Lotto 2: potenziamento, attraverso il prevalente adeguamento in sede dell\u2019attuale SP46, a partire dallo svincolo di Paderno Dugnano fino all\u2019opera di attraversamento, inclusa, della linea ferroviaria Milano-Varese.
La funziona assolta dal nuovo collegamento in progetto \u00e8 quella di assicurare i collegamenti a carattere nazionale e interregionale, e nell\u2019ambito dell\u2019intera area urbana attraversata. L\u2019itinerario individuato \u00e8 a servizio di movimenti di scorrimento su lunghe distanze, con velocit\u00e0 medie di percorrenza elevate e limitazione di alcune componenti di traffico.
Il collegamento stradale costituente la rete primaria \u00e8 definito \u201cAsse Autostradale\u201d.<\/p>\n
Tale rete \u00e8 costituita da viabilit\u00e0 a semplice carreggiata, con andamento prevalentemente complanare all\u2019asse autostradale inquadrate funzionalmente come Strade Extraurbane Secondarie. Tali viabilit\u00e0, a servizio delle aree attraversate dal collegamento autostradale, assolvono la funzione di distribuzione del traffico dal collegamento autostradale alla rete locale e, in senso inverso, di raccolta dei flussi di
traffico dalla rete locale verso il collegamento autostradale; in alcuni casi assicurano anche le connessioni di tipo locale. I collegamenti serviti, caratterizzati da spostamenti e velocit\u00e0 medie di percorrenza di entit\u00e0 ridotta, prevedono l\u2019esclusione ad alcune componenti di traffico.
Ciascun collegamento stradale afferente alle rete secondaria \u00e8 definito \u201cViabilit\u00e0 Complanare Autostrada\u201d.<\/p>\n
A tale rete afferisce la rete stradale di completamento del sistema stradale di progetto riguardante la viabilit\u00e0, di nuova realizzazione e di adeguamento di viabilit\u00e0 esistenti, di connessione, diretta o indiretta, attraverso intersezioni a raso, alle viabilit\u00e0 complanari.
Nell\u2019ambito di tale livello sono inserite le Strade Locali attraverso cui viene garantito l\u2019accesso, e l\u2019uscita in senso inverso, a livello territoriale interlocale e comunale, con modesta entit\u00e0 degli spostamenti e delle velocit\u00e0 di percorrenza, senza limitazione alle componenti di traffico.
I collegamenti stradali della rete locale definiscono la \u201cViabilit\u00e0 Locale\u201d. I collegamenti stradali definenti i tre livelli di rete di cui sopra, sono interconnessi attraverso intersezioni a livelli sfalsati (svincoli) ed intersezioni a raso.<\/p>\n
– Interconnessione A52-SS35;<\/strong>
– Svincolo di Paderno Dugnano;<\/strong>
– Svincolo SP44bis;<\/strong>
– Svincolo di Bollate;<\/strong>
– Svincolo su Via IV Novembre.<\/strong>
La rete stradale secondaria di progetto si interconnette con la viabilit\u00e0 locale attraverso intersezioni a raso costituite prevalentemente da rotatorie alcune delle quali assolvono anche la funzione di svincolo per l\u2019autostrada.
L\u2019intero sistema stradale \u00e8 previsto in regime di esazione aperto, entrando a sistema con le autostrade alle quali si interconnette.<\/p>\nContattaci<\/h2>\n